不一样的角度!再聊绘画是否是设计师的基础

06-21 13:06:51   来源: 优设    评论: 点击:

编者按:上次分享了一个观点, 绘画 可能没你想象中那么重要(具体可右戳看),为了不误导新

编者按:上次分享了一个观点, 绘画 可能没你想象中那么重要(具体可右戳看),为了不误导新手,今天重新强调一下,设计新手不要因为看到大家说 手绘 或者 绘画 在工作中用的不多而觉得不重要就不去练,原因看右边 >>>

作者微信号:iamdesign,欢迎关注呦。

反方观点: 《终于有答案了!绘画是设计师的基础吗?》

Riffany :这里说了,练再多也不过分。这决定了你要走多远。现在很多设计师已经是在享用前期训练带来的成果了。 绘画 表现的重要性在设计生涯中,前期占得比例很大。后期则是以推敲设计和吸收设计而体现出这种工具的重要性。(同样造型工具还有原型,模型,雕塑等)

当然设计是综合体,造型外其他领域还有很多重要的工具。

另外要说,这里说的设计是广义的艺术设计。(包含平面,工设,游戏设定,服装,包装等)有些人用交互设计来举例说 手绘 不重要。交互设计本来就是一个偏重于构架和逻辑的岗位,所以会有诸如心理学,计算机等学科的人去从事,本身并不偏重于设计的艺术属性。我相信你心理学的同事并没有从事GUI这个职位。)

设计本来就是一个很广泛的学科,举个不太合适的例子,机械设计和底盘设计等学科,名字中也带有设计二字。

以及再次强调,我说的重要性是指如果你想一直从事设计这件事情,那么可以决定你走多远的那个因素。人生的可能性很多,比如有些人从事设计管理可以做得非常好,但也许不用亲自把控设计。

设计,软件决定了你的下限,绘画决定了上限。

很多人把手绘跟绘画对立。我倒是觉得,至少基本功而言,绘画和手绘是不矛盾的,不是让你解决技法去创作新的先锋流派,而是越来越深入地理解形态和光影的规律,然后推敲。

诚然你说在新的时代不需要手绘这种东西,但我要说,厄尔发明油泥近百年了,现在仍然在用。

以及你说手绘过时了,我想说到现在为止,至少汽车设计师入行门槛就是手绘,如何从各个角度画一款车。找工作就看这个,而且越来越看。为什么?因为这是一种造型能力的表达。图可是不酷炫,至少理解到位。

怕贴别人的侵权,就贴自己图吧,至今都觉得因为画得太少而很多想法表达不出来。

什么?你说审美最关键?那么吸收和消化好的设计的手段是什么?手绘是很重要的手段,不停地画,不停地推敲,将好的形体变成血液。

有审美是很重要,将审美表达出来才是重中之重。

不要放大师的建筑手稿,你没看到大师以前的基础训练。对于空间造型,透视,光影,线条,那些事融在骨子里的,不是你现在会个对比,对称,黄金比例,三分法就可以做出那些设计的。汽车设计中有个很重要的,就是节奏感和比例。工业设计也是。

这种东西就是要靠一点点,用身体感觉的,肌肉记忆。

这么说吧,就像你看一万遍游泳的书,不去游泳一样。说起现代工具,汽车的设计工具有好多的,设计师比较常用的是什么? 还是PS。 为什么?画车。用数位板画,用数位屏画,还是手绘。

建模呢?ALIAS?不不不,那不是设计师,那是数模师。汽车分工很明确。

那为什么你觉得手绘不重要呢?我做设计的时候直接建模也不错啊?因为你做的东西相对简单,不需要很强的手绘功夫就可以做好,譬如小产品设计。(汽车设计师只需要画图)但真的简单吗?不尽然。

很多学设计的用建模替代了手绘的推敲,那么在你用工具去做效果的同时,浪费在工具上的精力会让你失去对于设计细节和比例的很多思考。看似是一个东西,长差不多,实际上差别大了去了。略微的比例变化多产品影响很大。

这样做出来的方案不是不能用,而是可以更好一点的。

而汽车设计师日常就是调那几根线条调整很久。这时候好的绘画功底不仅仅能体现表现力,还有准确度。

所以手绘训练然后转变为理解是决定你上限的东西,在设计开始的时候,基础打得再怎么多也不过分。看看朱峰,看看SCOTT ROBERTSON。他们是大师吧?但是都用好的手上功夫展示他们的想法。他们不会建模?并不是的。

看看这种推敲,手绘在初期阶段是快速有效的一种方式。

之前在另一个答案里写了一句话评论有一些人点赞。

“赞手绘不重要的,十之八九是自己手绘不好的。”

不能因为做不了就放弃啊。少年加油。

那么手绘跟绘画具体有什么关系呢?举个例子,汽车上如何画出光影的流向是很重要的一个因素,它反映了造型的空间的构成。汽车空间曲面可不是简单的石膏体穿插,而是复杂的双曲面总成。换句话说,设计师有时就是用绘画来表现车。丰田前总监跟我们讲课的时候,都曾经专门要讲一讲如何画出空间光流的走势。

所以学设计啊,不能偷懒。你在做,永远会发现有更牛的人在上面,比你付出万般努力。最终返璞归真,还是回到本源。

怕就怕在最后你卡在某个瓶颈上突破不了。

至于抬杠说为什么不学雕塑的。我想说,还真的要学,汽车设计中,油泥训练对于型面的理解是手绘没法比的。

这并不矛盾啊,当然讨论雕塑重不重要要另开一贴。如果你是有强追求的,我想说这些都重要。

大师和普通人的区别就是大师不会想,这个不重要我就不做了。这就跟医生说这个病考试重点不考,我没法治一样。当然这样说有点过,道理你懂就可以。

还有设计师经常观察街上的车,很多次过马路我都看车差点被撞,还有去用手感受曲面走势。

这些都是重要的手段,并不互斥。对,并不互斥啊。

手绘这个东西,重要,如果你在设计上有追求,必不可少。配合别的训练,多画,多想,至少能碾压那些手绘很差的设计师吧。我相信好的设计师手绘不会差的。

就跟你看了100场NBA比赛,还是不能扣篮。而我可以,就是因为我一直在每天训练。 (最后一句卖萌请忽略)

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原文地址: zhihu


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